Выбор горного велосипеда

ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД, ОН ЖЕ ХАРДТЕЙЛ ИЛИ МТБ
 

Это самый универсальный и популярный тип велосипедов среди начинающих вело любителей.

 ДЛЯ КОГО? И ПОЧЕМУ? ИМЕННО МАУТИНБАЙК
 

Горный велосипед станет правильным решением при выборе, для тех, кто впервые покупает себе современный байк. Для тех, кто пока ещё плохо представляет себе где?, в каких условиях? и как? планирует его эксплуатировать.

Если при выборе Вы не можете ответить на заданные выше вопросы, то советуем делать свой выбор в пользу горного велосипеда.
Многие новички услышав слово «горный» тут же вступают в спор  с продавцом в вело магазине, что Вы мол мне предлагаете?, я же не собираюсь ехать кататься на велосипеде в горы…..
 

Дело в том, что бюджетный горный велосипед это не настоящий маутинбайк и это слово не означает, что на таком велосипеде нужно кататься именно в горах. Вам я думаю пока ещё рано смотреть в сторону настоящих специализированных горных велосипедов, т.к. они совершенно не подходят для передвижения по нашей белорусской равнинной местности и стоят очень дорого.

     

 ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ:  ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ, ДЛЯ АКТИВНО КАТАЮЩИХ ВЕЛО ЛЮБИТЕЛЕЙ И ДЛЯ КРОСС-КАНТРИ (XC)

Группу горных велосипедов условно можно разделить на:

- прогулочные для начинающих вело любителей, которые не сильно ударят по Вашему бюджету при покупке. От таких велосипедов, не стоит ждать, супер надёжности, и высоких ходовых качеств, здесь главная цель, это познакомить начинающего райдера с велосипедом. Такой велосипед лучше всего покупать, если Вы планируете катание-отдых в свободное время и не более того.

- средние любительские модели велосипедов для активно катающих, вело любителей. Такие модели мы советуем, тем кто не собирается ограничивать себя катанием на велосипеде по парку или велодорожке. Например, если Вы собираетесь использовать свой байк, как средство передвижение для поездок на работу. Или Вы любите путешествовать, совершать на велосипеде много дневные походы и т.д. Такие велосипеды уже на много надёжнее, обладают не плохими ходовыми качествами, но стоить будут значительно дороже.
 

- специализированные горные велосипеды. Современный вело спорт имеет множество направлений. Настоящий маутинбайк(горный велосипед) был сконструирован специально для езды по пересечённой местности. И здесь есть множество различных вело дисциплин и направлений для каждой из которых нужен свой специализированный байк. Велосипеды для DH(даунхилл- скоростной спуск), XC(Cross Country(кросс-кантри)- гонки по пересечённой местности на велосипеде, enduro и т.д.

Из всех специализированных горных велосипедов у нас в стране самые популярные это велосипеды для кросс-кантри XC(Cross Country), т.к. такой байк можно использовать для обычных передвижений в городе или за городом в условиях РБ. Горный велосипед для XC – лёгкий и имеет отличные ходовые качества. Заплатить за такой велосипед придётся примерно 1500 рублей.

И ЕЩЁ ПАРУ АРГУМЕНТОВ В ПОЛЬЗУ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Горные велосипеды сегодня самые популярные среди белорусских вело любителей в силу своей:
  - Универсальности  - это средство передвижения отлично показало все свои преимущества в наших городах со слабо развитой инфра структурой для велосипедистов и не всегда хорошими дорогами. На нём так же можно совершать вело прогулки в парке, по велодорожке и т.д. Ну и лесные дороги, пересечённая местность – это те условия, для которых и был создан этот велосипед. Т.е. один велосипед на все случаи жизни.

    -Надёжности – маутинбайки(горные велосипеды) в силу своего предназначения, передвижения по пересечённой местности, всегда будут надёжнее своих аналогов из других категорий велосипедов: ситибайков, гибридов и т.д.
   - Ремонто пригодности – никогда нет проблем с запчастями и поиском специалиста-веломеханика, который устранит Вам любую не исправность, в каком бы городе Беларуси Вы не находились: областном, районном центре или в столице городе Минске.
   - Доступная цена – это наверное одно из самых важных преимуществ для нашего белорусского потребителя. Самый не дорогой прогулочный горный велосипед для начинающего вело любителя вполне приемлемого качества у нас на рынке Вам обойдётся всего в 320 руб. например Aist Quest  или Stels Navigator 500.  Покупая бюджетный байк для активного катания можно вложиться в 600-800 руб. например Format 1414  Более узко специализированные аналоги из других велосипедных групп того же класса стоят на 30%, а то и 50% дороже.
 

Именно покупка горного велосипеда для многих, сегодня до фанатизма увлечённых вело любителей, когда-то была первым шагом в увлекательный мир вело.
   

Основные конструктивные особенности и отличия горного велосипеда:

Размер колёс 26", 27,5" или 29" на прочном усиленном ободе

Передняя амортизационная вилка

Количество скоростей от 18 до 30

Прочная рама из алюминиевых сплавов или стали.

Мы рекомендуем велосипеды на рамах из алюминиевых сплавов.

Узкое спортивное седло

Толстые покрышки шириной 1,75"- 2,5"

Тормозная система дисковая с гидравлическим или механическим приводом

Или ободные – тормозная система V-BRAKE.

ОСТОРОЖНО!!! АШАНБАЙКИ

Выбирая велосипед, просматривая страницы интернет-магазинов, Вам наверняка встретиться горный велосипед с двумя амортизаторами(ашанбайк)

Более подробно мы расскажем про эти «велосипеды» Вам в другой статье, сейчас только очень коротко постараемся аргументировать и предостеречь Вас от таких покупок.

Ашанбайк чаще всего продаётся в супермаркетах и интернет-магазинах широкого профиля. Берёт своё название от сети гипермаркетов «АШАН» в России.
 

Это очень тяжёлые велосипеды, совершенно не едут, очень быстро ломаются и совсем не ремонтнопригодные, многие узлы(тормоза и переключения скоростей) не работают уже сразу после покупки.

Очень низкая цена и яркий, агрессивный внешний вид, заставляют некоторых не опытных покупателей принять решение купить такой «велосипед». Всего за 300-500 руб. в этом велосипеде уже есть всё: и передний и задний амортизаторы, которые совсем не работают, и дисковые тормоза, тормозных колодок к которым Вы потом никогда в  жизни и ни где не найдёте в продаже, и много скоростей.
 

Помните, настоящие велосипеды с двумя амортизаторами(двух-подвесы) стоят более 2000 рублей. Т.к. в этих велосипедах очень дорогие и высоко технологичные компоненты: рама, колёса, амортизаторы, тормозные системы.

и на этих велосипедах езда по пересечённой местности Вам доставит не вероятные ощущения и массу адреналина.
 

Все новые велосипеды-двухподвесы ниже 2000 рублей это макеты таких велосипедов.